Stacje ładowania dla transportu ciężkiego: planowany nabór NFOŚiGW 2026

Kiedy ma ruszyć nabór na stacje ładowania w 2026 roku?

Harmonogram NFOŚiGW wyznacza na IV kwartał 2026 roku zarówno rozpoczęcie, jak i zakończenie konkursu. Fundusz nadal oznacza nabór jako planowany. Nie podał w tym harmonogramie dat dziennych ani budżetu nowego konkursu.

Na stronie programu znajduje się ogłoszenie pierwszego naboru, który trwał od 31 marca do 31 sierpnia 2025 roku. Opublikowane w 2026 roku wyniki dotyczą tego zakończonego konkursu. Nowy wniosek złożysz dopiero po ogłoszeniu kolejnego naboru, które poda jego terminy i dokumentację.

Odmowa dofinansowania w pierwszym naborze nie przeszkadza w złożeniu wniosku o dofinansowanie tej samej inwestycji w kolejnym konkursie (regulamin pierwszego naboru, § 9 ust. 12 i § 11 ust. 6). Program liczy jednak rozpoczęcie inwestycji względem dnia złożenia wniosku, więc roboty i wiążące zamówienia urządzeń z okresu po wniosku z 2025 roku, a przed nowym wnioskiem, mogą wykluczyć wsparcie.

Które firmy i lokalizacje stacji obejmuje program NFOŚiGW?

Wniosek może złożyć przedsiębiorca z siedzibą lub oddziałem w Polsce (program priorytetowy, pkt 7.4). Program finansuje budowę lub rozbudowę ogólnodostępnych stacji dla transportu ciężkiego. Ładowarka dostępna wyłącznie dla Twojej floty nie spełnia warunku ogólnodostępności, także wtedy, gdy stoi przy Twojej bazie.

Lokalizacja i moc punktów ładowania także decydują, czy inwestycja mieści się w programie. W pierwszym naborze wnioskodawca potwierdzał, że opłaty pobierane od użytkowników spoza jego firmy będą odpowiadały cenom rynkowym. TEN-T oznacza transeuropejską sieć transportową; w tym programie chodzi o jej sieć bazową. Odległość mierzysz wzdłuż drogi dojazdu.

Stacja i punkt ładowania to różne pojęcia. Przy sieci bazowej TEN-T dwa punkty w jednej stacji nie zastępują wymaganych dwóch stacji. Podobnie suma mocy kilku punktów nie zastępuje indywidualnych 350 kW jednego punktu. Podstawą są pkt 7.3.4 i 7.5 programu priorytetowego.

Jeden wniosek obejmuje jedną inwestycję, czyli stacje w jednej lokalizacji. Dwie stacje wymagane przy sieci bazowej TEN-T muszą więc powstać w jednej określonej lokalizacji, a stacje w różnych lokalizacjach wymagają osobnych wniosków. W pierwszym naborze wnioski dla sieci TEN-T oraz dla centrów logistycznych, baz i terminali składano osobno, a fundusz oceniał je w dwóch odrębnych rankingach.

Dotacji z tego programu nie można łączyć z żadną inną pomocą publiczną na te same stacje ładowania. Program wymaga też utrzymania stacji przez 5 lat od zakończenia inwestycji, ubezpieczenia jej przez ten czas i złącza Combo 2 w punktach ładowania prądem stałym.

W pierwszym naborze wniosek zawierał też oświadczenia, że stacja umożliwi bezpośrednią płatność kartą kredytową lub debetową oraz że wnioskodawca zobowiązuje się nie zbywać dofinansowanej infrastruktury przez co najmniej 5 lat od zakończenia inwestycji.

Jeżeli lokalizacja spełnia te warunki, ustal, jak przyłączysz stację do sieci, i policz koszt inwestycji. Jeśli planujesz ładować wyłącznie własną flotę, porównaj inne źródła finansowania albo sprawdź, czy możesz rzeczywiście udostępnić stację innym użytkownikom.

Jakie jest dofinansowanie do stacji ładowania ciężarówek i kiedy otrzymasz środki?

Opublikowany program priorytetowy, pkt 7.1-7.3, przewiduje dotację do 100% kosztów kwalifikowanych, czyli kosztów, które mogą zostać objęte wsparciem. W opublikowanym programie dotacja jest wypłacana wyłącznie jako refundacja kosztów kwalifikowanych. Dopuszcza także dotację na dopłaty do rat kapitałowych leasingu finansowego.

NFOŚiGW ocenia też prognozę finansową Twojej firmy, czyli to, czy sfinansujesz inwestycję, utrzymasz ją finansowo i zbilansujesz źródła jej finansowania. Negatywna ocena tej prognozy oznacza odrzucenie wniosku.

W finansowaniu typu project finance bank ocenia zdolność do spłaty kredytu na podstawie prognozowanych przychodów projektu. Od tego, czy sfinansujesz inwestycję w tej formule, zależy wymagany wkład własny.

Dla przedsięwzięć w formule project finance program wymaga co najmniej 15% kosztów kwalifikowanych ze środków własnych wniesionych jako kapitał zakładowy pokryty wkładem pieniężnym. Tego wkładu nie zastąpisz kredytem bankowym, emisją obligacji ani pożyczką, także od właściciela.

Karta pierwszego naboru wyjaśnia, że w tej formule dotacja może pokryć najwyżej 85% kosztów kwalifikowanych. Według tej karty środki własne trzeba też wydać w pierwszej kolejności. Zanim wpiszesz poziom dotacji do budżetu, ustal, czy inwestycja będzie finansowana w formule project finance.

Budżet całego programu wynosi do 2 mld zł. Pierwszy nabór miał budżet 1 mld zł, z czego 800 mln zł przeznaczono na stacje przy sieci bazowej TEN-T, a 200 mln zł na stacje przy centrach logistycznych, bazach i terminalach.

Żadna z tych kwot nie określa puli planowanego konkursu w 2026 roku; tę informację poda jego ogłoszenie. Łączne dofinansowanie, o które wnioskują Twoja firma i firmy z nią powiązane, nie może przekroczyć 40% budżetu naboru; w pierwszym naborze było to 400 mln zł.

Jak oszacować koszt budowy stacji ładowania dla ciężarówek?

Koszt budowy stacji oszacuj na podstawie ofert na urządzenia, przyłącze i roboty oraz wyceny dokumentacji i nadzoru.

Katalog z pkt 6 programu priorytetowego obejmuje urządzenia związane bezpośrednio ze stacją, montaż, roboty budowlane, instalację przyłączeniową, dokumentację techniczną i nadzór. Testy i odbiory mogą być kosztem kwalifikowanym, jeśli zwiększają wartość środków trwałych. Przy leasingu wsparcie dotyczy części kapitałowej rat. Umowa leasingu musi przewidywać wykup urządzeń po okresie leasingu i ich pozostawienie na terenie stacji co najmniej przez okres trwałości inwestycji.

• Instalację fotowoltaiczną wyodrębnij z kosztów stacji. Program wyłącza koszty budowy i modernizacji instalacji odnawialnych źródeł energii.
• Przy magazynie energii sprawdź, skąd pochodzi magazynowana energia i do czego magazyn będzie służył. Program uznaje koszt jego budowy za kwalifikowany pod warunkiem magazynowania energii z odnawialnych źródeł wytworzonej na miejscu oraz wykorzystania magazynu wyłącznie na potrzeby budowanej lub rozbudowywanej stacji.
• Rozliczenie VAT zależy od prawa do odliczenia. Program uznaje VAT związany z inwestycją za koszt kwalifikowany, jeżeli nie możesz go odliczyć.

W kosztorysie oddziel wydatki objęte programem od pozostałych. Dzięki temu ustalisz podstawę obliczenia dotacji i kwotę, którą sfinansujesz samodzielnie.

Co przygotować przed ogłoszeniem naboru NFOŚiGW?

Możesz wybrać lokalizację, sprawdzić możliwości przyłączenia, zebrać dokumenty dotyczące terenu i zaplanować finansowanie jeszcze przed ogłoszeniem naboru. Kroki poniżej opierają się na opublikowanym programie i dokumentacji pierwszego naboru.

1. Opisz lokalizację i dostęp do stacji. Ustal przebieg dojazdu, odległość od właściwej drogi lub obiektu oraz sposób korzystania ze stacji przez użytkowników spoza Twojej floty.
2. Ustal możliwości przyłączenia. Zbierz informacje o potrzebnej mocy, dostępnych warunkach przyłączenia, przewidywanym terminie i koszcie. Na ich podstawie zaplanujesz harmonogram i budżet inwestycji. Sieć zasilającą stacje ładowania dużych mocy może sfinansować operator systemu dystrybucyjnego (OSD) z osobnego programu NFOŚiGW, jeśli lokalizacja spełnia warunki tego programu, więc sprawdź też zasady dofinansowania sieci pod stacje ładowania i uzgodnij z operatorem zakres prac.
3. Zbierz dokumenty dotyczące terenu i zakresu robót. Przygotuj potwierdzenie prawa do dysponowania nieruchomością wraz z potwierdzeniem, że możesz tam zbudować ogólnodostępną stację, oraz mapę, na której zaznaczysz stacje. W pierwszym naborze wniosek obejmował też analizę zgodności inwestycji ze stanem prawnym terenu, jego zagospodarowaniem oraz dostępem do drogi publicznej i mediów. Od projektu i pozwoleń, których wymaga budowa w tej lokalizacji, zależy termin zakończenia, który zadeklarujesz we wniosku.

4. Policz finansowanie do czasu refundacji. Zestaw koszt stacji i przyłącza oraz wydatki poza dotacją i ustal, jak rozliczysz VAT. Sprawdź, z jakich środków i w jakim terminie opłacisz kolejne faktury.

   W pierwszym naborze do wniosku dołączano dokumenty potwierdzające zbilansowanie źródeł finansowania, na przykład promesę kredytu lub pożyczki, umowy kredytowe albo wyciągi z rachunków. Dołączano też dokumenty finansowe, na przykład sprawozdania, za trzy lata poprzedzające rok złożenia wniosku i za zakończony okres sprawozdawczy bieżącego roku. Źródła finansowania musisz więc udokumentować już przy składaniu wniosku.

5. Policz dotację na kilowat mocy i ustal termin zakończenia. W opublikowanym programie 70 ze 100 punktów zależy od tego, ile dotacji wniosek przewiduje na każdy kilowat zainstalowanej mocy wyjściowej stacji, więc niższa kwota dotacji przy tej samej mocy daje więcej punktów. Pozostałe 30 punktów wynika z terminu zakończenia inwestycji i liczby stacji, a tabela pod listą pokazuje, jak program je przyznaje.
6. Sprawdź zobowiązania przed podpisaniem umów. Pokaż nam planowane i już podpisane zamówienia, umowy oraz wpłacone zaliczki. Na ich podstawie ocenimy, czy program nie uzna inwestycji za już rozpoczętą.

Dniem zakończenia inwestycji program uznaje uzyskanie pozwolenia na użytkowanie po badaniu technicznym Urzędu Dozoru Technicznego (UDT) albo Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) lub, zależnie od wymagań prawnych, potwierdzenie badania technicznego UDT. Termin zakończenia deklarujesz we wniosku. W pierwszym naborze elementów ocenionych punktowo, w tym terminu zakończenia i liczby stacji, nie można było zmienić podczas negocjacji warunków umowy (regulamin pierwszego naboru, § 10 ust. 7).

Nabór nie jest jeszcze ogłoszony, a program wyklucza wsparcie, jeśli roboty zaczęły się przed złożeniem wniosku. Od złożenia wniosku do 31 grudnia 2026 roku zostanie mniej niż trzy miesiące na budowę stacji i jej badanie techniczne. Rozsądnym celem jest więc termin przed 31 grudnia 2027 roku, który daje 10 punktów, jeśli nowy nabór zachowa tę samą punktację za termin.

Lista załączników pierwszego naboru, pkt 5, wymagała oświadczenia o mocy przyłączeniowej. Mogło ono wynikać z umowy przyłączeniowej, ze złożonego do operatora systemu dystrybucyjnego wniosku o przyłączenie albo o zwiększenie mocy, z zaświadczenia tego operatora o zapewnieniu dostaw energii do stacji o łącznej mocy przyłączeniowej co najmniej 3,6 MW, a przy braku tych dokumentów z opisu planów.

Zawarta umowa przyłączeniowa nie była więc jedyną dopuszczalną podstawą złożenia wniosku. Warunki przyłączenia sprawdź jednak wcześniej, bo od nich zależy, czy inwestycja jest wykonalna.

Opublikowany program uznaje koszty za kwalifikowane najwcześniej od dnia złożenia wniosku, więc dotacja nie zwróci wydatków poniesionych wcześniej, także na dokumentację techniczną. Okres kwalifikowalności kosztów trwa do 30 czerwca 2029 roku.

Pytania i odpowiedzi