Stacje ładowania dla transportu ciężkiego: planowany nabór NFOŚiGW 2026

Kiedy ma ruszyć nabór na stacje ładowania w 2026 roku?

Harmonogram NFOŚiGW z 22 września 2026 roku przewiduje rozpoczęcie konkursu w III kwartale i zakończenie w IV kwartale 2026 roku. Fundusz nadal oznacza nabór jako planowany. Nie podał w tym harmonogramie dat dziennych ani budżetu nowego konkursu.

Na stronie programu znajduje się ogłoszenie pierwszego naboru, który trwał od 31 marca do 31 sierpnia 2025 roku. Opublikowane w 2026 roku wyniki dotyczą tego zakończonego konkursu. Przed złożeniem nowego wniosku potrzebne jest odrębne ogłoszenie określające terminy i dokumentację kolejnego naboru.

Jakie firmy i stacje obejmuje opublikowany program?

Program priorytetowy, pkt 7.4, wskazuje przedsiębiorców posiadających siedzibę lub oddział w Polsce. Obejmuje budowę lub rozbudowę ogólnodostępnych stacji dla transportu ciężkiego. Ładowarka dostępna wyłącznie dla własnej floty nie spełnia warunku ogólnodostępności, także wtedy, gdy stoi przy bazie firmy.

O tym, czy inwestycja mieści się w programie, decydują też jej lokalizacja i moc punktów ładowania. TEN-T oznacza transeuropejską sieć transportową; w tym programie chodzi o jej sieć bazową. Odległość oblicza się wzdłuż drogi dojazdu.

Stacja i punkt ładowania to różne pojęcia. Przy sieci bazowej TEN-T dwa punkty w jednej stacji nie zastępują wymaganych dwóch stacji. Podobnie suma mocy kilku punktów nie zastępuje indywidualnych 350 kW jednego punktu. Podstawą są pkt 7.3.4 i 7.5 programu priorytetowego.

Jeden wniosek obejmuje jedną inwestycję, czyli stacje w jednej lokalizacji. Dwie stacje wymagane przy sieci bazowej TEN-T muszą więc powstać w tym samym miejscu, a stacje w różnych lokalizacjach wymagają osobnych wniosków. W pierwszym naborze wnioski dla sieci TEN-T oraz dla centrów logistycznych, baz i terminali składano osobno, a fundusz oceniał je w dwóch odrębnych rankingach. W pierwszym naborze wpłynęły 352 wnioski na ponad 2 mld zł dofinansowania, czyli dwa razy więcej niż budżet naboru wynoszący 1 mld zł. Fundusz zarekomendował do wsparcia 129 przedsięwzięć przy sieci bazowej TEN-T na ponad 742 mln zł i 41 przedsięwzięć przy centrach logistycznych, bazach i terminalach na 200 mln zł.

Dotacji z tego programu nie można łączyć z żadną inną pomocą publiczną na te same stacje ładowania. Program wymaga też utrzymania stacji przez 5 lat od zakończenia inwestycji, ubezpieczenia jej przez ten czas i złącza Combo 2 w punktach ładowania prądem stałym. W pierwszym naborze wnioskodawca oświadczał także, że stacja umożliwi bezpośrednią płatność kartą kredytową lub debetową.

Jeżeli lokalizacja spełnia te warunki, kolejnym krokiem jest analiza przyłączenia do sieci i kosztu inwestycji. Jeśli planujesz wyłącznie ładowanie własnej floty, porównaj inne źródła finansowania albo oceń możliwość rzeczywistego udostępnienia stacji innym użytkownikom.

Ile może pokryć dotacja i kiedy otrzymasz pieniądze?

Opublikowany program priorytetowy, pkt 7.1–7.3, przewiduje dotację do 100% kosztów kwalifikowanych, czyli kosztów, które mogą zostać objęte wsparciem. Dopuszcza także dotację na dopłaty do rat kapitałowych leasingu finansowego.

NFOŚiGW ocenia też prognozowaną sytuację finansową wnioskodawcy: czy zapewni wykonalność i trwałość finansową inwestycji oraz zbilansowanie źródeł jej finansowania. Negatywna ocena tego kryterium powoduje odrzucenie wniosku.

W finansowaniu typu project finance bank ocenia zdolność do spłaty kredytu na podstawie prognozowanych przychodów projektu. Ustalenie, czy Twoja inwestycja jest realizowana w tej formule, ma znaczenie dla wymaganego wkładu własnego.

Dla przedsięwzięć w formule project finance program wymaga co najmniej 15% kosztów kwalifikowanych ze środków własnych wniesionych jako kapitał zakładowy pokryty wkładem pieniężnym. Kredyt, obligacje ani pożyczka, także od właściciela, nie zastępują tego wkładu. Karta pierwszego naboru wyjaśnia, że w tej formule maksymalny udział dotacji wynosi 85%. Według tej karty środki własne trzeba też wydać w pierwszej kolejności. Zanim wpiszesz poziom dotacji do budżetu, ustal, czy inwestycja będzie finansowana w formule project finance.

Budżet całego programu wynosi do 2 mld zł. Pierwszy nabór miał budżet 1 mld zł, z czego 800 mln zł przeznaczono na stacje przy sieci bazowej TEN-T, a 200 mln zł na stacje przy centrach logistycznych, bazach i terminalach. Żadna z tych kwot nie określa puli planowanego konkursu w 2026 roku; tę informację poda jego ogłoszenie. Program ogranicza dofinansowanie dla jednego wnioskodawcy razem z firmami powiązanymi do 40% budżetu naboru; w pierwszym naborze było to 400 mln zł.

Jakie wydatki uwzględnić w kosztorysie stacji?

Katalog z pkt 6 programu priorytetowego obejmuje urządzenia związane bezpośrednio ze stacją, montaż, roboty budowlane, instalację przyłączeniową, dokumentację techniczną i nadzór. Testy i odbiory mogą być kosztem kwalifikowanym, jeśli zwiększają wartość środków trwałych. Przy leasingu wsparcie dotyczy części kapitałowej rat. Umowa leasingu musi przewidywać wykup urządzeń po okresie leasingu i ich pozostawienie na terenie stacji co najmniej przez okres trwałości inwestycji.

• Instalację fotowoltaiczną wyodrębnij z kosztów stacji. Program wyłącza koszty budowy i modernizacji instalacji odnawialnych źródeł energii.
• Przy magazynie energii sprawdź, skąd pochodzi magazynowana energia i do czego magazyn będzie służył. Program dopuszcza jego budowę pod warunkiem magazynowania energii z odnawialnych źródeł wytworzonej na miejscu oraz wykorzystania magazynu wyłącznie na potrzeby budowanej lub rozbudowywanej stacji.
• Rozliczenie VAT zależy od prawa do odliczenia. Program dopuszcza VAT związany z inwestycją, jeżeli wnioskodawcy nie przysługuje prawo do jego odliczenia.

W kosztorysie oddziel wydatki objęte programem od pozostałych. Pozwoli to ustalić zarówno podstawę obliczenia dotacji, jak i kwotę, którą sfinansujesz samodzielnie.

Co przygotować przed ogłoszeniem nowego naboru?

Na tym etapie warto sprawdzić wykonalność inwestycji i zebrać materiały do wniosku. Poniższe działania wynikają z dostępnego programu oraz dokumentacji pierwszego naboru.

1. Opisz lokalizację i dostęp do stacji. Ustal przebieg dojazdu, odległość od właściwej drogi lub obiektu oraz sposób korzystania ze stacji przez użytkowników spoza Twojej floty.
2. Ustal możliwości przyłączenia. Zbierz informację o potrzebnej mocy, dostępnych warunkach przyłączenia, przewidywanym terminie i koszcie. Te dane są potrzebne do harmonogramu i budżetu.
3. Zbierz dokumenty dotyczące terenu i zakresu robót. Przygotuj informacje o prawie do dysponowania nieruchomością, projekcie technicznym i potrzebnych pozwoleniach. Lista z pierwszego naboru pomoże sprawdzić, czego jeszcze brakuje.
4. Policz finansowanie do czasu refundacji. Zestaw koszt stacji, przyłącza, wydatki poza dotacją i sposób rozliczenia VAT. Sprawdź, kiedy możesz opłacić kolejne faktury.
5. Policz koszt dotacji na kilowat mocy. W opublikowanym programie 70 ze 100 punktów zależy od tego, ile dotacji wniosek przewiduje na każdy kilowat zainstalowanej mocy, więc niższa kwota dotacji przy tej samej mocy daje więcej punktów. Punkty za ten wskaźnik fundusz liczy względem innych wniosków w naborze: wniosek z najniższą dotacją na kilowat dostaje 70 punktów, a z najwyższą 1 punkt. Pozostałe 30 punktów zależy od zadeklarowanego terminu zakończenia inwestycji (do 20) i od liczby powstających stacji (do 10). Za zakończenie inwestycji przed 31 grudnia 2026 roku program przyznaje 20 punktów, przed 31 grudnia 2027 roku 10 punktów, a w późniejszym terminie 5 punktów. Wnioski ocenione najniżej, które razem odpowiadają 5% kwoty wszystkich pozytywnie ocenionych wniosków, nie otrzymują dofinansowania.
6. Sprawdź zobowiązania przed podpisaniem umów. Pokaż doradcy planowane i już podpisane zamówienia, umowy oraz wpłacone zaliczki, aby ocenić moment rozpoczęcia inwestycji.

Lista załączników pierwszego naboru, pkt 5, wymagała oświadczenia o mocy przyłączeniowej. Mogło ono wynikać z umowy przyłączeniowej, ze złożonego do operatora sieci dystrybucyjnej wniosku o przyłączenie albo o zwiększenie mocy, a przy braku tych dokumentów z opisu planów. Zawarta umowa przyłączeniowa nie była więc jedyną dopuszczalną podstawą złożenia wniosku. Wcześniejsze sprawdzenie przyłączenia pozostaje potrzebne do oceny wykonalności inwestycji.

Opublikowany program uznaje koszty za kwalifikowane najwcześniej od dnia złożenia wniosku, więc dotacja nie zwróci wydatków poniesionych wcześniej, także na dokumentację techniczną. Okres kwalifikowalności kosztów trwa do 30 czerwca 2029 roku.

Pytania i odpowiedzi